Royal Enfield
Himalayan 411
व्हील हब रबर कश ड्राइव डैम्पर्स को बदलने का अनुशंसित अंतराल क्या है?
टेक्निकल रिकॉर्ड का अनुवाद हो रहा है...
प्रतिस्थापन अंतराल और नीति
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रॉयल एनफील्ड रियर व्हील हब कश ड्राइव रबर्स के लिए आवधिक रखरखाव अनुसूची में कोई निश्चित किलोमीटर या समय-आधारित प्रतिस्थापन अंतराल निर्दिष्ट नहीं करता है (71)। इसके बजाय, प्रतिस्थापन असेंबली आवश्यकताओं और भौतिक स्थिति द्वारा निर्धारित होता है:
- एक बार उपयोग करने का विनिर्देश: सर्विस मैनुअल अनिवार्य करता है कि जब भी रियर व्हील हब और स्प्रोकेट कैरियर को अलग किया जाता है, तो आपको हमेशा नए कुशन रबर स्थापित करने होंगे, क्योंकि इन्हें केवल एक बार उपयोग के लिए नामित किया गया है (227)।
- स्थिति-आधारित प्रतिस्थापन: जब भी रियर व्हील असेंबली की सर्विस की जाती है, तो घिसाव, टूटने या क्षति के लिए डैम्पर्स का निरीक्षण किया जाना चाहिए, और यदि कोई गिरावट पाई जाती है तो उन्हें बदल दिया जाना चाहिए (225)।
ध्यान दें: नियमित रखरखाव के दौरान, राइडिंग शैली और ऑफ-रोड उपयोग के आधार पर कश ड्राइव रबर्स आमतौर पर 15,000 से 25,000 किमी के बीच चलते हैं। रियर टायर या चेन प्रतिस्थापन के दौरान उनका निरीक्षण करें। यदि रियर स्प्रोकेट कैरियर और व्हील हब के बीच ध्यान देने योग्य घूर्णन फ्री प्ले है, तो डैम्पर्स घिस चुके हैं और उन्हें 4 के एक पूर्ण सेट के रूप में बदला जाना चाहिए (227)।
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The translation is not good enough
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Note regarding the Hebrew translation (correction of technical terms):
The automatic translation here got a bit confused with the mechanical terms. For the benefit of those looking for these parts locally or reading the explanation, these are the correct terms in Hebrew:
Instead of "Wheel Hub": The correct term is nava (or wheel hub - טבור הגלגל). In the text body it says "נאבה הגלגל", and it should be נאבת הגלגל.
Instead of "Cush drive dampers / rubbers", "drive shock rubbers", "the pistons": There is no piston here at all. These are the rear sprocket cush rubbers (in local garages and spare parts stores they are mostly just called "nava rubbers" or "drive rubbers").
Instead of "Sprocket carrier": It is more accurate to say sprocket carrier (החלק שאליו מוברג גלגל השיניים האחורי, ושנכנס לתוך הנאבה על גבי גומיות השיכוך).
Bottom line: The post refers to the cush rubbers inside the rear wheel hub. If you feel rotational play in the rear sprocket (back and forth relative to the wheel itself), these rubbers are worn and need to be replaced as a set (4 units).
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