Royal Enfield
Himalayan 411
מהו מרווח ההחלפה המומלץ עבור גומיות בוכנת ההנעה (cush drive dampers) של נורת הגלגל?
מתרגם רשומה טכנית...
מרווח ומדיניות החלפה
▼
רויאל אנפילד (Royal Enfield) אינה מציינת מרווח החלפה קבוע מבוסס קילומטרים או זמן בלוח הטיפולים התקופתי עבור גומיות הנעת הבולם של נאבה הגלגל האחורי (71). במקום זאת, ההחלפה נקבעת על פי דרישות ההרכבה והמצב הפיזי:
- מפרט שימוש חד-פעמי: ספר הטיפולים מחייב התקנה תמיד של גומיות בוכנה חדשות בכל פעם שנאבה הגלגל האחורי ותושבת הגלגל השיניים מפורקים, שכן הן מיועדות לשימוש חד-פעמי בלבד (227).
- החלפה מבוססת מצב: יש לבדוק את בוכנות הבולם לאיתור בלאי, סדקים או נזקים בכל פעם שמטפלים במכלול הגלגל האחורי, ולהחליף אותן אם מתגלה הידרדרות כלשהי (225).
הערה: במהלך תחזוקה שוטפת, גומיות הנעת הבולם מחזיקות מעמד בדרך כלל בין 15,000 ל-25,000 ק"מ בהתאם לסגנון הרכיבה ולשימוש בשטח. יש לבדוק אותן בעת החלפת צמיג אחורי או שרשרת. אם יש חופש סיבובי מורגש בין תושבת הגלגל השיניים האחורי לבין נאבה הגלגל, הבוכנות בלויות ויש להחליף אותן כסט שלם של 4 יחידות (227).
💬
תגובות
(2)
כתוב תגובה...
התרגום לא טוב מספיק
0
הערה לגבי התרגום לעברית (תיקון מונחים טכניים):
התרגום האוטומטי כאן קצת התבלבל עם המונחים המכניים. לטובת מי שמחפש את החלקים האלו בארץ או קורא את ההסבר, אלו המונחים הנכונים בעברית:
במקום "נורת הגלגל" (Wheel Hub): המונח הנכון הוא נאבה (או טבור הגלגל). בגוף הטקסט כתוב "נאבה הגלגל", וצריך להיות נאבת הגלגל.
במקום "גומיות בוכנת ההנעה", "גומיות הנעת הבולם", "הבוכנות" (Cush drive dampers ,rubbers): אין כאן שום בוכנה. מדובר ב-גומיות שיכוך של גלגל השיניים האחורי (במוסכים ובחנויות חלפים בארץ קוראים להן לרוב פשוט "גומיות נאבה" או "גומיות דרייב").
במקום "תושבת הגלגל השיניים" (Sprocket carrier): נכון יותר לומר תושבת גלגל השיניים (החלק שאליו מוברג גלגל השיניים האחורי, ושנכנס לתוך הנאבה על גבי גומיות השיכוך).
בשורה התחתונה: הכוונה בדף היא לגומיות השיכוך שבתוך נאבת הגלגל האחורי. אם מרגישים חופש סיבובי בגלגל השיניים האחורי (קדימה-אחורה ביחס לגלגל עצמו), הגומיות האלו שחוקות וצריך להחליף אותן כסט (4 יחידות).
1