Royal Enfield
Himalayan 411
Ποιο είναι το συνιστώμενο χρονικό διάστημα ή χιλιόμετρα για την αντικτητάσταση των ελαστικών αποσβεστήρων μετάδοσης (cush drive dampers) του πλήμνης τροχού;
Μετάφραση τεχνικού αρχείου...
Διάστημα και Πολιτική Αντικατάστασης
▼
Η Royal Enfield δεν ορίζει ένα σταθερό χρονικό διάστημα ή διάστημα βασισμένο σε χιλιόμετρα στο πρόγραμμα περιοδικής συντήρησης για τα ελαστικά των αποσβεστήρων cush drive του πίσω τροχού (71). Αντίθετα, η αντικατάσταση διέπεται από τις απαιτήσεις συναρμολόγησης και τη φυσική κατάσταση:
- Προδιαγραφή Μίας Χρήσης: Το εγχειρίδιο σέρβις επιβάλλει να εγκαθιστάτε πάντα νέα ελαστικά αποσβεστήρα κάθε φορά που η πλήμνη του πίσω τροχού και ο φορέας του γραναζιού αποσυναρμολογούνται, καθώς προορίζονται αποκλειστικά για μία χρήση (227).
- Αντικατάσταση βάσει κατάστασης: Οι αποσβεστήρες πρέπει να επιθεωρούνται για φθορά, ρωγμές ή ζημιά κάθε φορά που γίνεται σέρβις στη διάταξη του πίσω τροχού, και να αντικαθίστανται εάν εντοπιστεί οποιαδήποτε φθορά (225).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά τη διάρκεια της συνήθης συντήρησης, τα ελαστικά cush drive διαρκούν συνήθως μεταξύ 15.000 έως 25.000 km ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τη χρήση εκτός δρόμου. Να τα επιθεωρείτε κατά την αντικατάσταση του πίσω ελαστικού ή της αλυσίδας. Εάν υπάρχει αισθητό περιστροφικό τζόγος (ελεύθερη κίνηση) μεταξύ του φορέα του πίσω γραναζιού και της πλήμνης του τροχού, οι αποσβεστήρες έχουν φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθούν ως ένα πλήρες σετ των 4 (227).
Πηγές Πληροφοριών
Επαληθευμένα Τεχνικά Δεδομένα: Βασισμένα απευθείας στα επίσημα εγχειρίδια συνεργείου & κατόχου (OEM) με ακριβείς παραπομπές σελίδων.
Himalayan Euro 5 Owners Manual
pages: 71
Himalayan Euro 5 Service Manual
pages: 225, 227
Διαγράμματα & Οπτικά Βοηθήματα για Αυτή την Απάντηση
💬
Σχόλια
(2)
Γράψτε ένα σχόλιο...
🌐 Μεταφράστηκε από Εβραϊκά
•
The translation is not good enough
0
🌐 Μεταφράστηκε από Εβραϊκά
•
Note regarding the Hebrew translation (correction of technical terms):
The automatic translation here got a bit confused with the mechanical terms. For the benefit of those looking for these parts locally or reading the explanation, these are the correct terms in Hebrew:
Instead of "Wheel Hub": The correct term is nava (or wheel hub - טבור הגלגל). In the text body it says "נאבה הגלגל", and it should be נאבת הגלגל.
Instead of "Cush drive dampers / rubbers", "drive shock rubbers", "the pistons": There is no piston here at all. These are the rear sprocket cush rubbers (in local garages and spare parts stores they are mostly just called "nava rubbers" or "drive rubbers").
Instead of "Sprocket carrier": It is more accurate to say sprocket carrier (החלק שאליו מוברג גלגל השיניים האחורי, ושנכנס לתוך הנאבה על גבי גומיות השיכוך).
Bottom line: The post refers to the cush rubbers inside the rear wheel hub. If you feel rotational play in the rear sprocket (back and forth relative to the wheel itself), these rubbers are worn and need to be replaced as a set (4 units).
1